消息

发夹技术
电动汽车驱动电机的效率与内燃机的燃油效率相同，是与性能直接相关的最重要指标。因此，电动汽车制造商正在尝试通过减少电机最大损耗的铜损来提高电机的效率。其中，最有效的方法是提高定子绕组的负载系数。为此，发夹式缠绕法迅速应用于业界。

定子中的发夹
由于发夹形定子的横截面积为矩形且绕组数量较少，因此发夹形定子的电槽填充率约为73%。这明显高于传统方法，传统方法可实现约。50%。
在发夹技术中，压缩空气枪将预成型的矩形铜线（类似于发夹）射入电机边缘的槽中。对于每个定子，必须在不超过 60 至 120 秒的时间内处理 160 至 220 个发夹形发夹。之后，将电线缠绕并焊接。需要极高的精度来保持发夹的导电性。
在此处理步骤之前通常使用激光扫描仪。例如，通常将由特别导电和导热的铜线制成的发夹从涂层上剥离并通过激光束进行清洁。由此产生的纯铜化合物不受任何异物颗粒的干扰影响，可以轻松承受 800 V 的电压。然而，铜作为一种材料，尽管对电动汽车有很多好处，但也存在一些缺点。

卡曼哈斯发夹式焊接系统：CHS30
凭借其高品质、强大的光学元件和我们定制的焊接软件，CARMANHAAS 发夹焊接系统可用于 6kW 多模激光器和 8kW 环形激光器，工作区域可达 180*180mm。还可根据要求提供需要监控传感器的轻松处理任务。拍照后立即焊接，无伺服运动机构，生产周期低。